Anny von Glückstadt

Allgemeines

Ausstattung

Geschichte

Anny wurde 1930 als 2-mastiges Fischereifahrzeug mit Bünn und Hilfsmaschine für die Snurrewaden-Fischerei in Kattegatt und Nordsee gebaut. Sie fuhr als "Falken S. 187" unter  Anton Gaardbo aus Skagen. Im 2. Weltkrieg wurde sie samt Schiffer von Deutschland zwangsverpflichtet

1981 wurde das Schiff zum Topsegelschoner umgebaut und ins dänische Schiffsregister als Segelschiff eingetragen. Nach aufwendigen Restaurationen im Jahr 2000 wurde das Schiff bis 2007 von seinen deutschen und australischen Eignern als Segelfahrzeug weltweit zu Segelveranstaltungen und Chartertouren in der Karibik gefahren.

Anny hieß seinerzeit noch Fiddlers Green und nahm maßgeblich an dem sozialen Filmprojekt GliGli in der Karibik teil. Fiddlers Green begleitete den Einbaum Gligli auf seiner Erstwasserung durch die Karibik.

Der dänische Kapitän Mogens Hoirup holte das Schiff im Jahr 2008 aus der Karibik zurück nach Dänemark. In einer deutsch-dänischen Gemeinschaft wird Anny nun wieder ihre ursprünglichen Gewässer, die Nord- und Ostsee bereisen.

2016 fand erneut ein Eignerwechsel statt und das Schiff wurde nach Glückstadt/Elbe verlegt und in "Anny" umbenannt.

Die Namensgebung des Schiffes geht auf die mutige, junge Anny zurück, die mitten im 1. Weltkrieg erfolgreich ihre Auswanderung per Schiff von Glückstadt nach Guatemala antrat.

2019 wurde die Anny vom Hafen Charlestown erworben und vom Hafenteam aus Deutschland nach England zurückgebracht. Sie ist nun das Flaggschiff des Hafens und sticht als "Anny of Charlestown" wieder in See. Sie wird sowohl für Tagesausflüge als auch längere Reisen genutzt.